随后，马士基发表声明，确认涉事集装箱船是该公司租用的，装载着马士基客户的货物。后续服务将暂停巴尔的摩港的挂港，货物转运将出现延误。达飞轮船(CMA CGM)、长荣海运(Evergreen)、地中海航运(MSC)等也发布公告称，该港口将不再接受新的订舱。
对于此次事故的影响，分析认为，货物延误或损失将不可避免，巴尔的摩港在救援期间将无限期关闭，或引发一系列连锁反应，特别是汽车和煤炭的供应链将受到极大冲击，面临运输中断的威胁。
>> Maersk
马士基宣布，多条航线将受到大理大桥碰撞影响，包括跨大西洋TA2和TA5、跨太平洋TP12、Amex（美国东海岸-南非航线）和AGAS（美国东海岸-加勒比海航线）。
马士基表示，由于桥梁的损坏和碎片，暂时无法到达巴尔的摩的海伦·德利希·本特利港。有鉴于此，马士基将在可预见的将来忽略巴尔的摩所有服务的停靠点，直到该地区被认为可以安全通行。
马士基在公告中表示：“我们对巴尔的摩发生的事情感到震惊，我们与所有受影响的人站在一起。我们正在密切关注有关当局和Synergy进行的调查，我们将尽最大努力让客户了解情况。”
来源：每日邮报
>> Evergreen
除非托运人另有指示，否则港口内的集装箱将被扣留直至港口重新开放。
鉴于目前情况，自2024年3月26日上午11点起，码头将停止接收出口货物，直至另行通知。请联系 CMA CGM 美洲客户服务部以查找其他装载选项。
在任何一种情况下，将货物改道至替代装货港的费用将由托运人承担。
在进一步通知之前，巴尔的摩不再接受新的出口预订。替代港口将包括诺福克（如果可能）或纽约港。
在其他港口卸货的会在那里等待提货，达飞的提单也将在这里终止。
对于已订舱但尚未在原订港装船的货物，请联系原订舱港以核实是否有货。
在另行通知之前，我们将不再接受运往巴尔的摩的新进口预订。替代港口将包括诺福克（如果可能）或纽约港。
>>MSC
MSC在最新消息中表示：“我们预计船上和目前在巴尔的摩码头的航班都会出现严重延误。随着港务局关闭港口，我们也别无选择，只能在可预见的未来停止所有飞往巴尔的摩的服务，直到港口重新开放并宣布安全为止。”我们预计这需要几个月的时间，在此期间所有MSC客户的货物将被转移到其他港口卸载。”
MSC补充说，他们正在制定应急计划，并将在未来几天内与各货运利益方直接联系，同时密切关注巴尔的摩的局势。
撞桥后果严重
夯实的弗朗西斯·斯科特基桥主跨度为 1,200 英尺（366 米），是世界上第三长的连续桁架桥，也是巴尔的摩都会区最长的桥梁。
该桥位于美国东海岸最繁忙的港口之一巴尔的摩港进出的航道上，目前进出该港口的交通已暂停。
据说大约有 12 艘大型船只和类似数量的拖船被困在巴尔的摩港口，其中包括货船、汽车运输船和一艘名为 Palanca Rio 的油轮。
巴尔的摩港在救援和打捞行动期间无限期关闭。即使只是从河中清除桥梁残骸和近 300 米长的大理河残骸也可能需要数周时间。
马里兰州官员在评论航运将中断多长时间时表示，“我们没有（时间）估计，因为我们唯一的重点是拯救生命。” ”
巴尔的摩去年处理了 5230 万吨货物，价值约 808 亿美元，在港口指标和记录方面均排名美国第九位。这意味着巴尔的摩每天关闭，就有 2.17 亿美元的贸易没有通过其码头。
据马里兰州港务局称，它是美国最繁忙的汽车运输港口，到2023年将处理超过75万辆汽车。该港口为日产、丰田、通用汽车、沃尔沃、捷豹路虎和大众等主要汽车制造商处理进出口业务，其中包括奥迪、兰博基尼和宾利的豪华车型。目前，汽车制造商正在争先恐后地寻找进出口车辆的替代路线。
“我们确实预计会产生连锁反应，但现在说影响会是什么还为时过早，”一位航运业内人士表示。
纽约和新泽西港务局港口总监贝森·鲁尼表示，“正在积极与我们的行业合作伙伴合作，根据需要做出反应，以确保美国东海岸供应链的连续性”。 ”
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